"Boom" de autos eléctricos: cuál es la marca más vendida y por qué lidera el mercado en 2026
Aunque el mercado argentino de autos eléctricos continúa siendo reducido en términos absolutos, el inicio del año mostró un crecimiento contundente en los patentamientos y anticipa un salto relevante en volumen.
Durante enero se registraron 533 unidades vendidas, un número muy superior a las 141 contabilizadas en diciembre de 2025 y que representa el 42% del total comercializado en todo el año pasado, cuando se habían patentado 1.279 vehículos eléctricos.
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El avance estuvo motorizado por una mayor disponibilidad de modelos y versiones, lo que permitió multiplicar por cinco el promedio mensual observado a lo largo de 2025.
En este contexto, BYD se posicionó como el actor dominante del segmento eléctrico en el arranque del año. La automotriz de origen chino patentó 386 unidades y concentró el 72,4% de las operaciones.
Muy por detrás quedó Chevrolet, con 37 vehículos y una participación del 6,9%. El tercer escalón fue compartido por Renault y JMEV, con 25 unidades cada una, mientras que el quinto lugar correspondió al chasis de bus eléctrico Agrale MA 6.0, con 11 patentamientos.
El predominio de BYD también se reflejó en el ranking por modelos. El B-SUV Yuan Pro lideró las ventas de enero con 210 unidades, seguido por el Dolphin Mini, que alcanzó 176.
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El Chevrolet Spark EUV concentró la totalidad de los registros eléctricos de General Motors, con 37 unidades. Luego se ubicaron el JMEV Easy 3, con 25 patentamientos, y el Renault Kangoo E-Tech, con 24. La nómina se completó con propuestas de Volvo, Baic, Geely y Great Wall, entre otras marcas de perfil premium y de nicho.
Este repunte en las ventas se dio en paralelo a un fuerte incremento del ingreso de vehículos electrificados al país.
Entre diciembre de 2025 y enero de 2026 arribaron cerca de 20.000 unidades, tras el cierre del plazo para importar autos correspondientes al primer año del cupo oficial que habilita el ingreso de híbridos y eléctricos sin pagar el arancel extrazona del 35%.
En ese marco se destacó la llegada, el 19 de enero, del buque BYD Changzhou a la Terminal Zárate, con unos 5.800 vehículos.
El desembarco generó un impacto inmediato, con un aumento marcado de consultas en concesionarias, incluso de marcas que no comercializan productos BYD.
Desde el sector coinciden en que ese interés inicial podría traducirse en más ventas a medida que la oferta se consolide y el público incorpore mayor información sobre la movilidad eléctrica, en un escenario potenciado por el régimen especial de importación vigente hasta 2029.
