Un puente histórico de Cacheuta recibió un reconocimiento internacional a 90 años de su inauguración
Mendoza recibió un reconocimiento internacional por el Puente Frasca, una obra emblemática de Cacheuta que cruza el río Mendoza sobre la Ruta Provincial 82 y forma parte del paisaje histórico de la montaña provincial.
Ruta 7: un camionero hizo un peligroso adelantamiento en una curva y con doble línea
La asociación Art Déco Buenos Aires otorgó el Sello de Calidad Internacional ADBA a la estructura, considerada una pieza singular por tratarse de uno de los pocos puentes de montaña en el mundo construidos bajo ese estilo.
La distinción llegó en un año simbólico: se cumplen 90 años de la inauguración del puente, realizada en junio de 1936, y también del fallecimiento de su constructor, el ingeniero Jorge Frasca, quien murió de manera trágica en septiembre de ese mismo año, con apenas 31 años, mientras trabajaba en otra obra sobre el río Tunuyán.
La entrega del certificado se realizó frente al propio puente y contó con la presencia de autoridades provinciales, municipales y representantes de ADBA. Participaron la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, María Teresa Badui; el administrador de Vialidad Provincial, Osvaldo Romagnoli; y la presidenta del Emetur, Gabriela Testa, entre otros funcionarios.
Desde la asociación, Adriana Piastrellini destacó el valor patrimonial de la obra y recordó que "es una de las obras de infraestructura más importantes en su género, como puente colgante de la época del movimiento art déco de entreguerras".
La especialista también remarcó el contexto histórico en el que fue construido. "En la época del art déco, el hormigón armado fue el que permitió construir este tipo de estructuras. Pertenece a un tiempo en que nuestro país era la quinta potencia del mundo y se hacían muchas obras de infraestructura con este estilo en la Argentina. De hecho, el puente Frasca se inauguró el mismo año que el Obelisco de Buenos Aires", explicó.
Una familia mendocina necesitó casi $1,5 millones en agosto para no ser pobre
El reconocimiento definió al puente como "una pieza maestra de la ingeniería vial de alta montaña del siglo veinte en Argentina" y resaltó sus 140 metros en voladizo sobre el río Mendoza, con 70 metros por cada carril.
También puso en valor su resistencia a lo largo del tiempo: "En su ejecución se desplegaron técnicas avanzadas para el uso del hormigón armado en un entorno aluvial, demostrando un desempeño técnico excepcional, al resistir intacto nueve décadas de inclemencias climáticas y alta exigencia sísmica".
Marité Badui sostuvo que la distinción también reconoce al ingeniero Jorge Frasca, quien "enclavó el puente en la roca" y logró una obra que sigue funcionando 90 años después, pese al clima, el paso del tiempo y el riesgo sísmico.
Por su parte, Romagnoli explicó que los extremos del puente están "directamente cincelado en la roca", a diferencia de las estructuras actuales, y destacó que fue una solución de ingeniería adaptada al entorno.
El Puente Frasca será mejorado dentro del plan de reconstrucción de la Nueva Panamericana-Ruta Provincial 82, tramo III, entre Vistalba y Cacheuta. La obra contempla ampliación de puentes, rotondas, colectoras, ciclovías, paradores, obras aluvionales y nuevos servicios para una zona clave del turismo mendocino.
