El año comienza con aumento: el boleto de colectivo pasó a valer $1400
El transporte público en Mendoza volverá a impactar de lleno en el bolsillo de los usuarios a partir del inicio de 2026. Desde este jueves, 1 de enero, la tarifa plana del boleto de colectivo pasará a costar $1.400, en el marco de un nuevo ajuste autorizado por el Gobierno provincial tras el retiro de los subsidios nacionales al sector.
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La suba forma parte de un esquema de actualización definido en dos tramos. El primero se aplicó el 10 de noviembre, cuando el pasaje aumentó de $1.000 a $1.200. El segundo entró en vigencia con el cambio de año y no se descarta que pueda haber nuevos incrementos a lo largo de 2026, según la evolución de los costos del sistema.
Desde el Ejecutivo provincial explicaron que, pese al aumento, Mendoza continuará teniendo uno de los boletos más bajos del país. Actualmente, ciudades como Córdoba y Rosario ya superan los $1.500 por viaje.
Sin embargo, remarcaron que el valor real del servicio es considerablemente más alto: sin subsidios, el boleto debería costar $2.912. En ese esquema, el usuario cubre apenas el 18% del valor, mientras que el 82% restante es absorbido por el Estado mendocino.
La administración encabezada por Alfredo Cornejo ratificó la continuidad de los subsidios provinciales para evitar un salto aún mayor en la tarifa, una política que se mantiene desde la gestión anterior de Rodolfo Suarez. El sostenimiento del sistema se realiza a través del Fondo Compensador del Transporte, previsto en la Ley de Movilidad Provincial, que permite equilibrar las cuentas cuando las variables económicas lo requieren.
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En el Presupuesto vigente, la Provincia destinó cerca de $235.000 millones a ese fondo, cifra que fue ampliada recientemente con una reasignación superior a los $4.200 millones para garantizar la prestación del servicio de Mendotran.
De cara a 2026, el esfuerzo fiscal será mayor: el proyecto presupuestario prevé un total de $356.250 millones para el transporte público, de los cuales $292.000 millones corresponderán a subsidios provinciales. El resto se financiará con la recaudación del boleto y los aportes nacionales vinculados a la Tarifa Social Federal de la SUBE, que mantiene descuentos para sectores específicos.
Mientras tanto, el Ente de la Movilidad Provincial ya convocó a una audiencia pública para analizar un nuevo pedido de aumento presentado por las empresas de colectivos urbanos, de media y larga distancia, y también por el sistema Bicitran. Tras ese proceso, el organismo deberá definir si corresponde aplicar otro ajuste y en qué magnitud.
El debate por el precio del pasaje también expone diferencias territoriales dentro de la provincia. En el sur mendocino, legisladores impulsan proyectos para avanzar hacia una tarifa plana en todo el territorio, al señalar que hoy existen marcadas desigualdades entre el Gran Mendoza y departamentos como San Rafael, General Alvear y Malargüe, donde los recorridos similares pueden costar hasta más del doble.
