Alerta en la F1 por un cambio técnico que complica a Alpine y Mercedes
La Fórmula 1 atraviesa una nueva controversia técnica a pocos días del comienzo formal de la temporada 2026. Un cambio en la interpretación del reglamento sobre la medición de los motores V6 podría afectar directamente a los equipos motorizados por Mercedes, entre ellos Alpine, McLaren y Williams, además de la escudería alemana. La advertencia surgió desde medios especializados italianos y encendió las alarmas en el paddock.
River habilita la venta de cerveza en el Monumental, pero con abonos millonarios
Según informó Autosprint, la FIA estaría dispuesta a aprobar una modificación clave: verificar los motores en estado estático pero a temperatura de funcionamiento, y no en frío como establecía el criterio inicial. Esta decisión, impulsada por Ferrari y respaldada por otros fabricantes, buscaría cerrar un vacío reglamentario que habría permitido a Mercedes explotar una ventaja en la relación de compresión.
"El motor cumplía con la letra del reglamento en mediciones en frío, pero una vez en caliente podía superar los límites impuestos", señalaron desde el medio italiano, al explicar el origen de la disputa. El reglamento técnico para 2026 fija una relación máxima de compresión de 16:1, aunque las mediciones oficiales se realizaban a temperatura ambiente, pese a que en pista los materiales se expanden con el calor.
El debate tomó fuerza tras una reciente reunión entre la FIA, la Fórmula 1 y los fabricantes de motores. De acuerdo a las versiones, el cambio podría aprobarse por mayoría y no requerir unanimidad, lo que deja a Mercedes en una posición incómoda. Ferrari, Honda, Audi y ahora también Red Bull Powertrains-Ford apoyarían la modificación, aislando al motorista alemán.
El impacto no sería menor. Alpine, McLaren y Williams -clientes de Mercedes- podrían perder una ventaja estimada en hasta 10 kW (unos 13 caballos de fuerza), lo que se traduciría en diferencias de hasta cuatro décimas por vuelta, según proyecciones del portal The Race. En un contexto de paridad extrema, ese margen resulta decisivo.
"No tengo recuerdos": la confesión de Marcus Thuram sobre la final de Qatar 2022
Desde Mercedes, Toto Wolff defendió la legalidad del motor y cuestionó a quienes buscan reinterpretar la norma. Sin embargo, la pérdida del respaldo de Red Bull debilitó su posición. "El cambio en los criterios de medición tampoco es una buena noticia para los clientes de la marca alemana", advirtieron en Italia.
La polémica se intensifica por el calendario: resta menos de una semana para el inicio de la pretemporada en Baréin y apenas un mes para el Gran Premio de Australia. Mercedes fue el equipo que más rodó en los ensayos privados de Barcelona, con 500 vueltas sin inconvenientes de fiabilidad, lo que había reforzado su optimismo de cara al nuevo ciclo técnico.
Mientras la FIA analiza formalizar la modificación del artículo C5.4.3 del reglamento, el clima en la Fórmula 1 es de máxima tensión. Lo que está en juego no es solo una interpretación técnica, sino el equilibrio competitivo de una temporada que aún no empezó y ya se disputa, con dureza, fuera de la pista.